Мотобуксировщики

Мотобуксировщик (мотособака) представляет собой мини-тягач. Назначение данного аппарата на гусеничном ходу – транспортировка людей и грузов: в сцепке с санями или лыжными модулями получается транспортное средство, способное преодолевать заснеженные и обледенелые территории, заболоченную местность.

По сравнению с аналогами – снегоходами и гусеничными квадроциклами – расход топлива ниже, но и мощность меньше, зато, в силу меньших габаритов, в отдельных ситуациях оказывается более маневренным. С точки зрения законодательства не является транспортным средством – государственная регистрация в ГИБДД не требуется, поэтому мотособаками активно пользуются охотники, рыболовы, туристы – для передвижения по бездорожью, в том числе – бесснежному.

Рекомендации по выбору

Модель мотобуксировщика подбирается исходя из целей применения – какого рода грузы планируется перевозить, а также климатических и погодных условий эксплуатации аппарата – южные регионы, средняя полоса, заполярье, зима, межсезонье.

Ориентироваться следует на следующие ключевые параметры:

Мощность двигателя

От данной характеристики зависит, какой грузоподъемностью обладает техника, и скорость. Так, для транспортировки 1-го пассажира без багажа достаточно мотора мощностью 7 л. с., для 2-х пассажиров требуемая мощность – 10 л. с. Для перевозки грузов оптимальными считаются аппараты мощностью от 15 л. с. – к примеру, на мотобуксировщиках марки СТЕМ стоят двигатели Dinking 15 л. с. либо 17 л. с., обеспечивающие беспроблемную транспортировку пары взрослых человек со снаряжением и поклажей – провиантом и необходимыми вещами.

Тип подвески

Склизовая подвеска эффективна при передвижении по снегу рыхлому и свежевыпавшему, катковая – всесезонная, подходит для перемещения как по твердым поверхностям – снежный накат, уплотненный грунт, так и по снежной каше, жидкой грязи, заболоченным и болотистым местностям.

Трансмиссия

Может быть вариаторной либо автоматической. Для вариатора характерно плавное изменение передаточного числа – ход аппарата без рывков, эта трансмиссия более надежна, расход топлива ниже – по сравнению с автоматической коробкой. При коробке-автомате изменение передаточного числа – скачкообразное, соответственно – периодически аппарат перемещается рывками, что способствует более скорому изнашиванию деталей, однако есть преимущества перед вариатором – большой крутящий момент, плавное трогание, отсутствие «самохода». Правильно подобранное сочетание вышеуказанных параметров обеспечит комфортное пользование аппаратом.