Ваше ФИО*
Телефон*
Заказать звонок
Имя
Телефон*
Время звонка
Сообщение

Нажимая кнопку "Заказать" вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ
ПРОИЗВОДСТВА И СТРОИТЕЛЬСТВА
109428, г. Москва, Рязанский пр-т, дом 22 корп.2, этаж 9
Пн.-Пт. с 8-00 до 18-00 Сб.- Вс. - выходной.

Генераторы азота в Москве

Скрыть подбор Сбросить
0
Умолчанию Цене Рейтингу
24 48 72

По вашему запросу ничего не найдено.

   Сравнительно недавно появилась новая услуга для российских автомобилистов. А именно, производство накачки шин азотом. Впервые этот газ начали употреблять в гоночных автомобилях, считая его благоприятным для эксплуатационных качеств. В числе преимуществ выделяют повышенную безопасность, что объясняется определенными параметрами теплового расширения при увеличении температуры. Снижается риск повреждения покрышек в летнее время, утечка из шин, потому что молекула азота несколько больше кислородной по размеру.

   Шиномонтажные мастерские и автосервисы для осуществления процесса применяют генератор. Устройство вырабатывает азот в нужном количестве. С помощью оборудования смесь внутри колес может быть заменена им, что улучшит эксплуатационные качества. По сравнению с воздушным заполнением уменьшается износ резины, повышается устойчивость на дороге. Срок службы покрышек продлевается. А также экономится топливо. Современные автомастерские расширяют спектр услуг за счет процедуры замены воздуха в шинах на азот.

Как это работает

   Оборудование должно быть подключено к электрической сети и компрессору в мастерской. Функцию последнего на предприятиях выполняет воздушная магистраль. Азот выделяют из сжатого воздуха. В состав установки входят:

  • блоки подготовки;
  • азотный генератор;
  • ресивер.

   Внутри находятся нужные для процесса фильтры. Установки различаются по принципу выработки требуемого газа на два типа.

1. Адсорбционные, включающие в конструкцию блок с адсорбентом. Туда поступает освобожденный от примесей сжатый воздух для последующего отделения нужной составляющей. Азот переходит в ресивер, а кислород скапливается в адсорбенте. Чистота получаемого для накачки шин газа достигает 99,99 %. Подобные генераторы обычно применяются большими промышленными предприятиями.

2. Мембранные агрегаты оснащаются половолоконными мембранами, посредством которых разделяется газовая среда – сжатый воздух. Скорость перемещения азота выше, чем у кислорода и других газообразных элементов. Поэтому он задерживается в мембранной части, затем переходя в ресивер. Результирующий выход чистого газа бывает от 90 до 99,95%. Генератор такого типа удобен для использования в мастерских по шиномонтажу.

Улучшающие процесс функции, параметры выбора

   Некоторые дополнения позволяют ускорить процесс закачки азота в шины. С их помощью повышается производительность работы мастерских, достигается наилучший результат. Это следующие методы и устройства:

  • каждый автомобиль будет обслуживаться быстрее при одновременной накачке всех 4 колес;
  • применение вакуумметра при откачке воздуха из колес позволяет повысить конечный процент содержания азота в шине, полностью ее заполнить;
  • контроль давления накачки, установка определенных значений дает возможность точнее использовать азотный генератор, добиваясь равенства параметра в 4 колесах;
  • применение индикации помогает контролировать процесс, отмечать его начало и конец;
  • предварительная накачка обеспечивает заполнение колеса азотом до установленного давления, что позволяет производить усадку и контролировать утечку.

   Способность генератора выдавать определенный объем азота за установленный период характеризует его производительность. К примеру, это 40 или 50 литров в минуту. От емкости ресивера зависит запас газа в установке. Для большой производительности лучше выбрать модель с ресивером 90 литров. В других случаях будет достаточно 50 литров. Различное давление на выходе оборудования предопределяет тип колес, для которых возможна накачка. Параметр варьируется от 6 до 8 атмосфер. Необходимо учитывать характеристики генератора азота относительно подключения к пневмосети, совместимости с источником сжатого воздуха. Рабочее давление не может превышать такой же параметр в пневмомагистрали. Потребление сжатого воздуха тоже требует внимания. Иногда оно бывает от 300 до 700, в других случаях – от 1000 до 1500 литров в минуту.