Крюковая подвеска крана из чего состоит

   Грузоподъемный кран – техника, без которой не обойтись в современном строительстве и промышленности. Он используется для перемещения грузов, ускоряя рабочий процесс, снижая трудозатраты. Безопасность, надежность таких операций зависит от состояния крюковой подвески – ключевого элемента крана. Она предназначена для соединения грузозахватного устройства с канатом; принимает основную нагрузку при транспортировке груза.

Крановые крюковые подвески — виды и конструкция

   Крюковая подвеска – элемент конструкции грузоподъемного крана, который обеспечивает надежный захват и перемещение груза по строительной площадке, независимо от его массы и габаритов. Однако, не каждому известно, из чего состоит крюковая подвеска крана.

Крюки крана делятся на несколько видов в зависимости от таких технических характеристик, как:

• Количество осей.

Их может быть одна, две или три - с дополнительной обоймой «щек».

• Размер, конструкция.

   Нормальные модели состоят из нескольких блоков и подшипников для вращения; «щеки» выполнены из листовой стали. Укороченные отличаются отсутствием «щек» - их можно использовать в условиях ограниченной высоты.

• Грузоподъемность.

Их можно использовать для перемещения грузов весом от 1 до десятков тонн.

• Тип крюка.

   Он может быть однорогим, в соответствии с ГОСТ 6627 74, или двурогим, по ГОСТ 6628 73.

Для чего необходим грузоподъёмный крюк?

   Основная задача грузоподъемного оборудования в составе крана – захват и удержание груза. Он фиксирует положение канатов, цепей, при помощи которых выполняется подъем: это считается гарантом безопасного подъема объекта на заданную высоту, его перемещения в указанное место.

   Кроме того, он принимает на себя статическую нагрузку, уровень которой значительно превышает номинальную грузоподъемность крана.

Следует отметить отсутствие риска самопроизвольного расцепления – крюк оснащен предохранительным замком.

Конструкция крановой подвески

   Основными элементами крановой подвески являются:

• Грузовой крюк, предназначенный для захвата груза. В зависимости от модели может быть одно- или двурогим.

• Траверса – поперечная балка для крепления. Она отвечает за равномерное распределение нагрузки.

• Боковины конструкции являются связующими элементами. Предназначены для фиксации траверсы и блоков.

• Обводные блоки направляют канат, распределяют нагрузку.

• Ось, на которой вращаются боковины, блоки, фиксируется ригельными планками.

• Подшипники снижают трение и обеспечивают свободное вращение крюка и траверсов.

   Для надежного крепления на траверсе используется гайка со стопорной планкой. Механизм конструкции надежно защищен от грязи и повреждений специальными кожухами и щитками.

Габаритные размеры

   При выборе габаритов крюковой подвески важно обратить внимание на ряд критериев. Основным из них считается грузоподъемность – чем она выше, тем более крупными должны быть элементы конструкции.

   Нормальная или укороченная модель, количество осей, максимально запланированная высота подъема – то, что влияет на подбор крюка. Нельзя забывать и о стандартах, ГОСТах, требованиях безопасности.

   Ознакомиться с размерами можно в технической документации к изделию – диаметр грузового крюка, длина/ширина «щек», расстояние между осями блоков, общая высота подвески, размеры траверсов, подшипников.

Меры безопасности

   Выполнение работ с применением крюковой подвески требует от специалиста строгого соблюдения правил безопасности. В противном случае велика вероятность возникновения несчастных случаев на производстве, на строительной площадке.

   Среди основных правил, мер безопасности:

• Регулярное проведение осмотра конструкции. При обнаружении трещин, деформаций, признаков износа крюка, осей, блоков необходимо незамедлительно произвести замену изделия.

• Контроль состояния крепления крюка, стопорных элементов. Данное правило распространяется на канат: важно убедиться в его правильном наматывании на барабан.

• Систематическая смазка подшипников, что позволит предупредить заклинивание механизма. Процедура производиться в соответствии с регламентом, заявленным производителем.

• Использование предохранительного замка, что поможет избежать самопроизвольного расцепления механизма.

• Плановое проведение технического освидетельствования, испытаний статической нагрузки.

• Обучение персонала правилам работы с грузоподъемной техникой.

   Категорически запрещен перегруз подвески: масса груза должна соответствовать параметрам, заявленным в технической документации. При обнаружении люфтов, коррозии, повреждений необходимо отказаться от использования техники.

   Простые меры безопасности обеспечивают безопасную и долговечную работу грузоподъемных крюков.