Монтаж кран балки

 Кран-балка – это сложная конструкция, от правильного монтажа которой зависит нормальное и безопасное функционирование. Если при установке будут совершены ошибки, это приведет к возможности возникновения аварий, уменьшению срока эксплуатации, увеличит расходы на ремонт

Особенности и типы кран-балок

   В эту категорию также входят мостовые краны невысокой грузоподъемности (до 10 т). Мост состоит из одной двутавровой балки и грузоподъемника – электрического тельфера. Для управления используется радиоуправление или пульт с проводом.

   Эти механизмы применяют в разных отраслях промышленности, так как установить кран-балку в цеху наиболее удобно. Размещение на крановых путях моста возможно двумя вариантами: на опоре или на подвесе. Легче устанавливать подвесное оборудование. Для этого на закрепленные к перекрытиям нижние полки двутавров нужно установить концевые тележки моста. Если необходимо смонтировать кран-балки на опорах, то потребуется установить рельсы, которые закрепляют на консоли здания или на специально установленные колонны.

Подготовка к монтажным работам

   В отличие от высокомощных мостовых кранов подвесную и опорную конструкцию монтировать легче, несмотря на аналогичные основные этапы установки. Одно из основных условий – правильная подготовка к монтажу:

• необходимо сделать замеры и изучить зону работ;

• исследовать несущую способность каркаса здания;

• разработать проект и сопутствующую документацию;

• выполнить монтаж крановых путей.

   Сначала собирают крановые пути, затем устанавливают кран-балку. Если рельсы уже есть, то проводят проверку на соответствие проекту. Пути обязательно обследуют на повреждения, деформации, другие недостатки. Выполняют сверку степени соответствия допустимой нагрузки рельсов и оборудования.

Зачем важен профессиональный монтаж

   Чтобы правильно смонтировать кран-балку, необходимо знание нормативов, ГОСТ, СНиП и высокая квалификация специалистов.

Неправильно выполненный монтаж приведет к тому, что:

1. Уменьшиться производительность. Если система настроена неправильно, работа будет медленной и менее эффективной.

2. Будет ломаться оборудование. Допущенные при сборке ошибки увеличат нагрузку на механизмы и узлы, что приведет к сильному изнашиванию.

3. Персонал не будет в безопасности. Нарушение правил приведет к аварийным ситуациям.

Только работа квалифицированных специалистов сделает смонтированную кран-балку безопасной и надежной.

Основные способы монтажа кран-балок

   Для монтажа кран-балок применяют два основных способа:

1. Крупноблочный, когда на рельсы выполняют монтаж концевых балок, после чего мост поднимают и закрепляют на них. Этот метод используют, если невозможно привлечь дополнительные ГПМ или если был выполнен ремонт узлов. Недостаток этого способа – уходит много времени.

2. Полноблочный, при котором сборку крана производят на земле, после чего выполняют подъем и монтаж на рельсы. Так монтируют конструкции с пролетом не более 16,5 м. При установке применяют специальные грузоподъемники. Электрооборудование и таль фиксируют на несущей балке, затем проверяют крепление.

На завершающем этапе устанавливают опоры, чтобы не допустить сход крана.

   Если применяется грузоподъемная техника, то могут использоваться несущие конструкции здания, монтажные мачты или стреловые краны. Когда оборудование устанавливают на стропильную систему или используя монтажные мачты, расчалки, растяжки и другой такелаж не должен мешать подъему и установке механизмов и узлов. Обязательна проверка устойчивости опор, отсутствия деформации или надрывов канатов и выдержка нагрузок.

Основные этапы монтажа опорных кран-балок

   Для сборки такого оборудования необходимо несколько этапов.

Подготовительные работы

   Перед установкой обязательна предварительная подготовка:

• все металлические элементы должны быть установлены и закреплены;

• подкрановые элементы проходят нивелирование;

• ж/д колея должна быть установлена;

• зона монтажа в пролете должна быть вдвое больше длины моста.

Специалисты предварительно изучают проект для определения требований к рабочей площадке и уточнения параметров кран-балки. Затем подготавливают место, опустошая зону монтажа для работы техники. Мастера осматривают и дают оценку конструкциям, на которых будет закреплено оборудование.

Доставка и разгрузка оборудования

   При перевозке конструкции разобраны на элементы, которые нужно безопасно хранить и разгружать, чтобы не повредить.

Установка ходовых путей

   Сначала устанавливают рельсы или монорельсовые направляющие, которые выравнивают и крепят. Затем проверят надежность фиксации и горизонтальность.

Сборка конструкции

   Оборудование можно собирать как до монтажа, так и при установке:

1. Частичная сборка на высоте. На земле собирают крупные механизмы и узлы. После подъема выполняют полный сбор вместе с установкой оборудования на крановые пути.

2. Полная сборка на высоте. Все компоненты конструкции поднимают и монтируют наверху. Однако у этой технологии есть существенный минус – не всегда есть место, где можно разложить детали. Также увеличивается риск при такой работе.

   Есть вариант полной наземной сборки, когда готовую кран-балку поднимают грузоподъемными механизмами и устанавливают на ходовые пути. У этого способа также есть недостаток – необходим механизм с большой грузоподъемностью.

   При отдельной поставке несущей балки и тали. Для подвесного оборудования используют двутавр с профилем в виде «Н», на котором фиксируют таль при помощи электропривода и струбин. Затем устанавливают опоры, подъемники, электродвигатели и т. д. После сборки механизмов подключают электрические компоненты и настраивают управление.

Проверка и пусконаладочные работы

   Все конструкции обязательно тестируют – проводится проверка механизмов, тормозов, тали, управления. Надежность работы кран-балки проверяют, используя на испытаниях конкретные грузы.

   Чтобы работа оборудования была надежна, кран-балку испытывают с грузами. При выявлении отклонений системы необходимо настраивать ее дополнительно.

Финальный этап

   Проводится обучение персонала работе с техникой. После чего специалисты передают оборудование с соответствующими документами в работу.

Типичные ошибки при монтаже кран-балок

   Техника безопасности должна быть соблюдена на каждом этапе. Это необходимо, так как массивное крупногабаритное оборудование небезопасно, если с ним неправильно обращаться.

Неправильный выбор места установки

   Если при выборе места установки не был учтен рабочий процесс или недостатки каркаса здания, эксплуатировать кран-балку будет неудобно.

Нарушение технологии монтажа

   В качестве примера можно привести ненадежное крепление рельсов или их несоответствие проекту.

Игнорирование испытаний

   Если не проводить тестирование под нагрузкой, то неполадки обнаружатся при работе, что создаст аварийную ситуацию для персонала.

Ошибки в электроподключении

   Если электрооборудование подключено некорректно, это может привести к сбоям или выходу из строя техники.

Отсутствие квалифицированного персонала

   Если у специалистов отсутствует квалификация, очень высок риск ошибок, что приведет к лишним расходам на их исправление.

Советы специалистов по монтажу

   Устанавливать кран-балки должны только профессионалы. Чтобы свести риск к минимуму, необходимо выбирать только компании, у которых есть сертификат.

Работы необходимо проводить только в соответствии с проектной документацией. В противном случае могут возникнуть серьезные проблемы.

Комплектующие должны быть только высокого качества. Экономия может привести к увеличению затрат на обслуживание.

Для увеличения срока службы кран-балки и сохранения ее эффективности, необходимо регулярно проводить ТО.

Нормативные документы для монтажа кран-балок

   Для установки кран-балок в РФ используют специальные нормативы:

• ГОСТ 25546-2013;

• ГОСТ 19425-74

• СНиП 12-93-2001;

• ПУБЭ.

   До монтажа кран-балок необходимо ознакомление с нормативами. Лучше всего соблюдение требований и норм поручить специалистам.

Монтаж подвесной кран-балки

   Для работы используется та же схема с некоторыми коррективами, касающимися характеристик кран-балки и условий рабочей зоны:

• все детали размещают на площадке, проверяют количество, сохранность, готовность к сборке;

• ходовые балки поднимают и устанавливают на рельсы, выполняют электромонтаж, поднимают и крепят мост;

• проверяют качество и прочность соединений;

• проводят пуск и наладку оборудования, тестирование, после чего сдают готовый объект заказчику.

   Тяжелые узлы, детали, механизмы поднимают самоходным стреловым краном или лебедкой. Также используют такелаж и монтажные мачты. Вся техника, опоры и тросы проверяют на расчетную нагрузку до установки.

   В зависимости от грузоподъемности подвесной кран-балки в качестве подкрановых путей устанавливают двутавры из дерева или черного проката длиной 24, 30, 36 или 45 м.

Однобалочные подвесные конструкции монтируют при отклонении стенки ходовой балки по высоте от горизонта до 0,01 мм. Разрешено минимальное отклонение подкранового пути по горизонтали и между рельсами, не превышающих параметров в инструкции.

Несущие балки однопролетных кран-балок длиной более 12 м, рассчитанных на грузы весом до 5 т, поставляют несколькими отрезками без сварного стыкового соединения. По заказу такая балка может быть цельной.

   После сварки двутавров собирают конструкцию. На несущую балку крепят электрическое оборудование и таль, которую фиксируют струбцинами. Она должна быть размещена в середине. На подкрановых путях выполняют установку концевых балок. Один конец несущей балки устанавливают на опорные рамки кронштейна подвижной балки. Другой конец болтами фиксируют на жесткой балке. После этого приваривают подкосы.

   Когда монтаж полностью завершен, чтобы предотвратить возможный сход оборудования с рельсов или ограничить длину его передвижения, устанавливают опоры.