Куда заливать масло в рохлю: инструкция по обслуживанию

   Рохля, или гидравлическая тележка для выполнения работ в складских и торговых помещениях, в цехах. Ее задача – подъем и перемещение грузов на паллетах.

 Гидравлическая система – ключевой рабочий механизм рохли. От нее зависит ее функциональность и эффективность. Она трансформирует незначительные усилия оператора в необходимую подъемную силу для работы с грузами.

На изображении представлен гидроузел рохли

    Чтобы продлить срок службы и надежность техники, надо следить за параметрами рабочей жидкости в гидросистеме: ее уровнем, чистотой, вязкостью. Кроме этого надо правильно заливать ее при необходимости.

Когда нужна замена масла в рохле

   Систематическое контролирование уровня гидравлической жидкости в рохле – не только требование инструкции по ее эксплуатации. Такой подход сохраняет работоспособность гидравлики, продлевает рабочий ресурс насоса и цилиндра.

   Низкий уровень масла может быть причиной завоздушивания системы. При этом в зоне работы насоса образуются воздушные пузырьки. Насос, захватывает масло вместе с ними, что снижает КПД работы насоса, ускоряет износ деталей гидроузла.

   Высокий уровень масла бывает реже. Он создает избыточное давление не только в резервуаре, но и в напорной линии, в цилиндре, в местах уплотнений. В результате возникают протечки, система работает нестабильно.

   Таким образом, уровень масла надо держать в пределах заводской отметки. Это не предложения и советы, а четкие указания по эксплуатации. Уровень масла в гидросистеме рохли проверяется:

• В плановом порядке по регламенту производителя. В среднем один раз в 12 месяцев или через 2000 моточасов. Если в рабочем помещении пыльно, то замену масла надо проводить чаще – один раз в 6 месяцев, или через 1000 моточасов.

• Перед началом рабочей смены. Так можно своевременно выявить утечки из гидросистемы, связанные с износом деталей, или их повреждением.

• После длительного простоя техники, когда возможны различные неполадки в гидросистеме ( завоздушивание, деформации резиновых элементов, расслоение масла, образование конденсата, утечки).

• При выявлении неисправностей в работе рохли. Она медленнее и с усилием поднимает и опускать груз, опускает вилы самопроизвольно, издает звуки посторонние (металлический стук, скрежет, треск, свист). Это сигнал на наличие проблем с гидравликой.

• Если есть запах гари во время работы тележки.

Как проверить уровень масла

   Так как в рохле нет отдельного съемного масляного резервуара (он интегрирован в конструкцию гидроузла, в базовый цилиндр), то доступ к маслу осуществляется через заливной болт на корпусе цилиндра.

 Для уточнения уровня масла необходимо:

• Выставить тележку на ровную горизонтальную поверхность.

• Опустить вилы полностью вниз, чтобы в гидросистеме не было давления.

• Найти заливное отверстие на корпусе гидроузла. Оно часто закрыто пробкой или крышкой.

• Если есть смотровой глазок, то уровень масла можно легко увидеть через него. Он должен находиться между отметками MIN и MAX.

• Если глазка нет, надо открутить пробку и посмотреть уровень масла по краю заливного отверстия. Он должен быть примерно на 1-2 см ниже его. Оценить визуально уровень масла и его цвет и консистенцию. Можно использовать для этого щуп.

На изображении показан пример заливного отверстия на корпусе гидравлического узла рохли.

Какое масло заливать

   На изображениях представлены варианты гидравлических жидкостей для рохли

   Для гидравлических тележек есть специальное гидравлическое минеральное или синтетическое масло. При покупке надо обратить внимание на:

• Информацию из техпаспорта производителя техники. В нем указываются подходящие характеристики жидкости для соответствующей модели.

• Условия эксплуатации, климатические особенности, температурный режим. Для умеренного климата подходит ВМГЗ — всесезонное загущённое гидравлическое масло для строительной и складской техники; характеризуется стабильной вязкостью и широким рабочим температурным диапазоном (от -40°С до +50°С). Для более низких температурных показателей северных регионов можно брать жидкости с более низкой вязкостью, такие как МГП-10, И-20А, H-LP 46 ил в соответствии с DIN 51524.

• Вязкость масла, это его способность сопротивляться течению. Для складских тележек обычно используются масла с вязкостью ISO VG 32 или ISO VG 46. Выбор степени вязкости связан с условиями эксплуатации и рекомендациями производителя. ISO VG 32 выбирают для работы при низких температурах. ISO VG 46, универсальный вариант для большинства стандартных условий эксплуатации и умеренных температур.

• Антикоррозионные и противоизносные присадки, которые продлевают срок службы насоса и цилиндра.

• Деэмульгирующие свойства. Для масла они необходимы для эффективного отделения воды, чтобы предотвратить повреждения гидросистемы.

Куда заливать масло в и сколько его потребуется

   Масло в тележку заливают в гидравлический узел, расположенный под рычагом управления. Заливное отверстие обычно располагается сверху или сбоку, закрыто пробкой. Объем заливаемого масла зависит от модели, в среднем от 200 до 500 мл. Точный объем указан в документации. Важно контролировать уровень залива по отметкам или ориентироваться на 1-2 см ниже края отверстия.

Инструкция: как заправить тележку маслом правильно и прокачать систему

  Замена масла в рохле несложная процедура, но требующая аккуратности и соблюдения определенной последовательности действий. Ее можно представить в нескольких этапах.

Подготовка

• Установить рохлю на ровную, твердую поверхность.

• Полностью опустить вилы.

• Подготовить емкость для слива старого масла (не менее 2 литров).

• Приготовить чистую ветошь, воронку и новое гидравлическое масло.

• Надеть защитные перчатки и очки.

Слив старого масла

• Осмотреть гидроузел на счет повреждений или протечек.

• Найти сливную пробку. Она может быть расположена на нижней части гидроузла или рядом с заливным отверстием. На некоторых моделях сливное отверстие может быть совмещено с заливным.

• Подставить емкость для слива под сливное отверстие.

• Корректно скрутить сливную пробку. Дать старому маслу полностью стечь. Осмотреть слитое масло на наличие металлических частиц и других примесей.

• В конце полного слива надо промыть систему специальной промывочной жидкостью или небольшим количеством нового масла.

• Герметично поставить сливную пробку снова на место.

Залив нового масла

• С помощью чистой воронки, медленно залить гидравлическое масло в рохлю.

• Заливать до рекомендованной отметки (между MIN и MAX на смотровом глазке или 1-2 см ниже края маслозаливной горловины). Не спешить при заливке, чтобы избежать образования воздушных пробок.

• После заправки плотно закрутить заливную пробку.

Прокачка гидравлической системы

Она нужна для стравливания воздуха, который может попасть в систему во время заправки и стать причиной «проваливания» вил. Выполнить пошагово:

• Установить рычаг в положение «Опускание» (среднее или нижнее).

• Несколько раз поднять и переместить вниз вилы рохли без груза, используя рычаг. Сделать 10-15 полных таких циклов. Это поможет вытеснить воздух из рабочего цилиндра и клапанов.

• Если вилы опускаются неравномерно или с рывками, повторить процедуру прокачки.

• После прокачивания еще раз проверить уровень масла. Возможно, потребуется долить небольшое количество, так как воздух вышел из системы.

Завершение работы

   Меняя масло в рохле, важно не торопиться и действовать аккуратно. От этого зависит дальнейший срок службы техники. Завершить работу надо очисткой корпуса гидроузла, убрать остатки старого масла.

   После заливки масла надо протестировать работу тележки с грузом. Подъем должен быть плавным, а груз не должен опускаться сам по себе.

    Качество масла тоже имеет значение. Надо использовать состав, подходящий для гидравлики рохли, обязательно проверить срок годности и хранить его в плотно закрытой канистре. Отработанное масло утилизируют в соответствии с экологическими нормами.