Как завести бензиновый генератор после покупки

Первые шаги после покупки

   Новенький мотор-агрегат уже стоит в гараже? Не спешите дёргать шнур стартера. Для начала выполните пять простых действий:

1. Визуальный осмотр корпуса. Транспортировка бывает жёсткой: проверьте, чтобы на раме не оказалось трещин, а пластик заливной горловины не имел сколов.

2. Проверка серийного номера. Сверьте цифры на табличке с паспортом. Если различаются — это повод обратиться к продавцу.

3. Контроль крепёжных болтов. По регламенту их протягивают на заводе, но подстраховаться не помешает: пройдитесь ключом по фланцам, глушителю и опорам бака.

4. Вскрытие воздушного фильтра. В кармане не должно быть заводской стружки или обрывков плёнки, иначе мелкий мусор тут же попадёт в цилиндр.

5. Оценка уровня смазки. Щуп должен показать отметку ближе к верхнему делению. Большинство бензиновых генераторов — «сухие» и требуют доливки.

   С этими пунктами покончено — пора переходить к жидкостям.

Выбор топлива

   Октан — первое, на что смотрим. Практически все бытовые бензиновые генераторы рассчитаны на АИ-92. Иногда в инструкции встречается АИ-95, но переходить на более «горячий» вариант без крайней нужды не стоит: клапана могут перегреться. Если предстоит работа в тайге или на севере, используйте зимний бензин, у которого меньше фракций, застывающих при минусе.

   Храните топливо в стальной или сертифицированной пластиковой канистре, плотно закручивайте крышку: испарения — враг карбюратора. А чтобы случайно не залить воду вместе с горючим, ставьте воронку-сепаратор — маленькое вложение продлевает ресурс двигателя.

Какое масло заливать в двигатель

   Список вязкости

• Температурный диапазон от +25 °C до 0 °C: используйте масло 10W-30.

• При температуре от 0 °C до −20 °C: рекомендуется масло 5W-30.

• Если температура опускается ниже −20 °C: выбирайте масло 0W-30.

   У четырёхтактных моделей смазка не смешивается с бензином, поэтому контроль уровня обязателен. Двухтактный агрегат использует специальную смесь: одна часть масла на пятьдесят частей горючего. Возьмите мерный стакан, иначе вместо экономии получите нагар на свече.

Запуск генератора

Подготовительные процедуры

• Откройте топливный кран минимум на два оборота.

• Поставьте рубильник нагрузки в положение «отключено», чтобы на старте не было лишнего сопротивления.

• Убедитесь, что краник слива карбюратора закручен: при консервации его обычно слегка приоткрывают.

Ручной запуск генератора

1. Переведите воздушную заслонку в режим «Choke» (обогащённая смесь).

2. Плавно тяните рукоятку, пока крыльчатка не покажет лёгкое сопротивление.

3. Резко дёрните и сразу отпустите — шнур сам вернётся.

4. Как только обороты стабилизируются, постепенно откройте заслонку.

Запуск генератора таким способом занимает от трёх до пяти рывков, если температура выше нуля и карбюратор не залит топливом.

Запуск с электростартером

   Электростартер удобен, когда нужно запустить агрегат в темноте или при минусовой погоде:

1. Поставьте ключ зажигания в позицию «ON».

2. Нажмите кнопку «Start» не дольше четырёх секунд, чтобы не посадить батарею.

3. Если двигатель не схватился, сделайте паузу пятнадцать секунд и повторите попытку.

Не забудьте после пуска вывести воздушную заслонку в рабочее положение.

Автозапуск бензиновых генераторов

   Контроллер ATS следит за напряжением в сети и при его исчезновении автоматически запуска агрегат. Чтобы алгоритм работал без сбоев, раз в месяц тестируйте схему: отключайте вводной автомат и проверяйте время реакции. Если задержка превышает тридцать секунд, настройте реле или обновите прошивку блока.

Подключение электроприборов к генератору

1. Дождитесь выхода мотора на номинальные обороты.

2. Сначала подайте питание на самый мощный потребитель (например, компрессор).

3. Через минуту присоедините мелкие приборы — лампы, зарядки, телевизор.

4. Никогда не включайте холодильник и насос одновременно: пусковые токи сложатся и перегрузят обмотку статора.

   Помните про «правило 80 %»: используйте не весь, а восемь десятых запаса мощности, чтобы медь не перегрелась.

Остановка генератора

• Сначала обесточьте всю подключённую технику.

• Дайте мотору поработать вхолостую две минуты — так температура выровняется.

• Перекройте подачу топлива, дождитесь, пока двигатель выработает остаток в карбюраторе.

• Переведите тумблер в позицию «OFF».

   Такой алгоритм исключит «залипание» иглы в карбюраторе и предотвратит отложения бензина.

Запуск генератора в зимний сезон

   Мороз убивает аккумуляторы и сгущает масло. Чтобы «не заводится бензиновый генератор» не стало вашей проблемой, выполняйте три правила:

1. Храните батарею в тепле и ставьте её перед запуском уже заряженной.

2. Используйте синтетическое масло с индексом 0W или 5W.

3. Подогрейте карбюратор бытовым феном две-три минуты, если температура ниже −25 °C.

Обкатка генератора

   Первые десять часов — самый важный этап службы. Двигатель притирается, и металлическая пыль активно циркулирует в масле. Нагрузка не должна превышать половину мощности. Каждые два часа делайте пятиминутный перерыв, а после восьмого часа слейте старую смазку: в ней будет видна тёмная взвесь из частиц алюминия.

Время замены масла в генераторе

   Не поленитесь прогреть масло перед сливом: оно станет жидким и унесёт больше шлама.

• Через 8 часов после обкатки: слейте старую смазку и установите новый масляный фильтр (если он предусмотрен конструкцией).

• Каждые 100 часов работы или раз в полгода (что наступит раньше): полностью повторите процедуру замены масла и фильтра.

• Каждые 300 часов работы: замените свечу зажигания и очистите сетчатый фильтр топливного бака.

Часто возникающие проблемы; способы их решения

Генератор не запускается

• Убедитесь, что топливный кран открыт, а в баке есть бензин.

• Осмотрите свечу: мокрая – сушим, чёрная – меняем.

• Проверьте, подаёт ли модуль зажигания искру: поднесите электрод к корпусу и крутаните стартер – должна появиться синяя дуга.

Устройство работает нестабильно

   Причина почти всегда в засорённом жиклёре карбюратора. Разберите его, продуйте жиклёр тонкой проволокой или баллончиком со сжатым воздухом.

Из выхлопа идёт чёрный дым

   Смесь переобогащена. Уменьшите положение заслонки, убедитесь, что воздушный фильтр чистый, и что игольчатый клапан не завис.

Греется генератор

• Перегрузка по мощности – уберите часть потребителей.

• Малый уровень масла – долейте до отметки.

• Забита решётка охлаждения – прочистите её кистью или сжатым воздухом.

Генератор не вырабатывает достаточно мощности

• Проверьте AVR – регулятор напряжения; при его выходе из строя обмотка не получает нужное возбуждение.

• Осмотрите щётки: износились, замените.

Сезонное хранение и консервация

   Перед длительными простоями (более месяца) выполните пятёрку обязательных действий:

1. Слейте бензин или добавьте стабилизатор.

2. Пустите мотор на пару минут, чтобы карбюратор выработал остатки.

3. Капните десять миллилитров масла в свечное отверстие и проверните коленвал, чтобы смазать стенки цилиндра.

4. Закройте все воздухозаборники ветошью от пыли.

5. Храните агрегат в сухом месте при плюсовой температуре.

   Так вы сведёте к минимуму риск, что весной не заводится бензогенератор.

Полезные советы в дорогу

• Держите рядом комплект быстросъёмных клемм: если аккумулятор сел, подключите внешнюю батарею.

• Всегда берите запасную свечу и ключ к ней; покупка стоит копейки, а время сэкономит.

• При перевозке закрывайте кран и не доливайте бензин до краёв: так избежите протечек.

• Если нужен тихий ночной режим, расположите агрегат на резиновом коврике и направьте выпускное отверстие от дома — уровень шума снизится на 5–7 дБ.

Заключение

   Теперь вы подробно знаете, как завести бензиновый генератор после длительного простоя и в день покупки. Чётко следуйте этапам подготовки, используйте качественные расходники и не забывайте про регламент обслуживания. Тогда ваш бензогенератор всегда будет работать стабильно, а дом, дача или мастерская останутся с электричеством в любой ситуации.

   И помните: хороший агрегат служит десятилетиями, когда хозяин заботится о нём чуть больше, чем просто «запустить» и забыть.